La posibilidad de que Motorland deje de ser una parada en el calendario de la próxima temporada de MotoGP vuelve a salir a la luz y genera incertidumbre ante vecinos y fans. Tras las informaciones recientemente publicadas por El Periódico de Aragón en las que aseguran que el trazado bajoaragonés será el primer circuito de reserva de la próxima temporada, todos los organismos implicados han confirmado que la negociación «sigue abierta» y que «no se pierde la esperanza» de continuar siendo una de las pruebas oficiales del mundial. Se espera que sea en un par de meses al inicio de verano cuando Dorna presente su calendario para el 2027. Será entonces cuando se oficialicen la veintena de paradas que tendrá el Mundial.
Fuentes del Departamento de Turismo de DGA, del que depende el circuito de Motorland, sostienen que la negociación continúa abierta y que la sintonía con Dorna -empresa organizadora del Campeonato- sigue siendo buena. La misma valoración llega desde el circuito de Alcañiz donde seguran que «todavía no hay nada decidido» y que las negociaciones siguen adelante. De la misma manera ambos recuerdan que no se trata de una cuestión económica y que el Gobierno está dispuesto a asumir el aumento del canon que pasaría de los 8 hasta los 14 millones de euros por albergar la prueba.
También el Ayuntamiento de Alcañiz, cuyo alcalde, Miguel Ángel Estevan, pedía a Azcón durante la campaña del pasado 8-F renovar la prueba, ha manifestado que «no se pierde la esperanza». De la misma forma, sostienen que «la apuesta del actual Gobierno de Aragón ha sido siempre decidida por mantener la prueba mundial» y recuerdan que, en caso de que finalmente Motorland fuera el circuito en reserva, hay varios casos como el del Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo en Argentina, cuyas obras todavía están pendientes u otros en Estados Unidos que también necesitarán mejoras.
El único que por el momento no han respondido a las preguntas planteadas por este medio de comunicación es Dorna, empresa que se encarga de la gestión del Gran Premio y cuyo CEO, Carmelo Ezpeleta, es uno de los interlocutores del Gobierno de Aragón y de quien depende directamente la decisión final. La última reunión pública que se conoce entre ambos fue durante el gran premio de Superbike que de nuevo concluyó sin acuerdo.
El PSOE denuncia falta de «capacidad negociadora»
Aun así, las nuevas especulaciones sobre lo que podría acontecer en el calendario de 2020 también han causado revuelo a nivel político y el PSOE no ha dudado en aprovechar las informaciones para denunciar «la falta de capacidad de gestión de Azcón».
En una nota remitida a los medios este lunes, los socialistas de la provincia con María Ariño a la cabeza denuncian que desde DGA no han sido capaces de destacar ante la empresa organizadora «todo lo bueno que ha convertido a nuestro circuito en el preferido de los pilotos y los expertos» para, en cambio, poner el acento en las dificultades «que todos los demás trazados también tienen».
«Con lo rápido que se hacen fotos con lo que les interesa, el apagón informativo sobre este tema desde hace meses por parte del Gobierno de Jorge Azcón es absoluto. Siguen hablando de posibilidades, pero nosotros creemos que ya no hay ninguna. Más aún cuando llevan cuatro meses sin trabajar, desde que se convocaron las elecciones. Como advertimos durante la campaña, todo parece indicar que este Gobierno pasará a la historia por perder Moto GP para Aragón», ha dicho Ariño.
Un nuevo negociador
Ante la afirmación de que las conversaciones y las reuniones con Dorna se siguen sucediendo, cabe recordar que existe la posibilidad de que, con la nueva Constitución de las Cortes de este martes, Manuel Blasco abandone su puesto como consejero de Medio Ambiente y Turismo y presidente de Circuito y, por tanto, el Gobierno de Aragón tenga que apostar por un nuevo perfil para la negociación.
Ya en estas últimas elecciones Blasco ha ocupado el último puesto de la lista por Teruel, una señal que muchos apuntan que se traduce en un anuncio de jubilación, al menos a nivel político. Ahora solo queda esperar a conocer quien sería la persona encargada de esta tarea, en una negociación en la que también tendrá voz y voto Vox, que se sigue situando como el más probable de los compañeros de Gobierno.
Al contrario que Motorland, el resto de circuitos en España -Montmeló, Cheste y Jerez- sí que tienen garantizada su participación al menos hasta 2031. En todos los casos se ha firmado con Dorna la renovación con cánones económicos que alcanzan los 14 millones de euros.
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Por mi que lo cierren.
Es una ruina y latente que trabaja allí que vayan a trabajar de verdad.
pues claro Jose, hay una cosa que se llama ZAPATOS, zapatero , a tus zapatos.
¿No es curioso que se mencione en este artículo a Montmeló, Cheste y Jerez y no a Alcañiz? Ahí lo dejo.
con la que está cayendo en este país y lo que nos espera solo nos falta los caprichos de cuatro. y como está el pueblo para que vengan muchos infraestructuras no tenemos que es lo primero que miran olvidaros de este circuito y dejar Alcañiz tranquilo
Es facil criticar a Motorland, pero habría que preguntar por los beneficios que deja en Alcañiz y comarca. En toda la comarca los hoteles están llenos, incluso en Zaragoza se nota. aparte de la publicidad, a nivel mundial , que supone para Alcañiz.
si quieres te lo explico, nos cuesta dinero a todos, a base de impuestos directos o indirectos. Y se beneficia sector turístico y dos más, 1 fin de semana. Hay circuitos bien gestionados, evidentemente por una empresa privada, que son rentables y está llegó todos fines de semana.
el circuito funcionará cuando lo coja un tio por su cuenta.
Tu te crees que los demas circuitos españoles no los suvbenciona la adminsitraciones? y cuanto nos cuesta a los alcañizanos el nuevo estadio de futbol? Y eso que no voy nunca a ver el furgol.
Hay que ver cómo somos en esta tierra, nos quejamos de falta de inversiones, de autovías…., pero para una cosa que nos ponen y que nos pone en el mapa, hay que cerrarlo, pues perfecto, mejor que inviertan lo que sea en otro lugar, aquí, entre olivas y almendras nos sobra todo lo demás.
Dejemos ya la ignorancia, tú bolsillo lo nota ? Te han bajado algún impuesto a nivel local ? si genera tanto que se note, los bares que montan las barras y demás esos si a tres euros la cerveza, claro que les jode que desaparezca, pero que no se preocupen que no desaparecerá .
14 millones por 1 día al año?
Pero que benificios deja ? Mierda por todos los sitios.
Alcañiz da pena calles con baches por todos los sitios,aceras que no hay como en la ronda belchite .
Suciedad por todos los sitios.
Pobreza.
Por eso Motorland , cierre pero ya.
Da igual que esté el risitas como
El que pueda venir .
Ruina
Jodo Juncal, Basura en la calle culpa de las motos. Las papeleras están para usarlas. Pobreza, las motos. Cual es la relación?
Lo mismo podrías haber dicho Semana Santa que beneficios deja? Suciedad por todos lados y una vez al año.
En fin… Vaya nivel
Motorland Aragón no es Motorland Alcañiz. Motorland con MotoGP al frente da la imágen internacional más importante de Aragón a todo el mundo. No se trata de llenar hoteles y restaurantes, que también bien viene. Se trata de acceder a proyectos empresariales para Aragón (de los que se beneficia también Teruel, el Bajor Aragón y Alcañiz) que pueden traer miles de millones. Estamos viendo el interés de invertir 33 miles de millones para los centro de datos en Aragón, entre ellos en la Puebla de Hijar. Es posible que la proyección de Aragón en el mundo dada por MotoGP haya dado argumentos para ello.
se pueden meter Amazon y las placas por donde les quepan, aquí lo que hace falta es industria y agricultura.
Contaminaba menos la térmica que toda mierda que dejarán de las placas.
Las placas nos han de arruinar, acordaros
Pero por qué seguimos empeñados en no quitarnos la boina de una p… vez !!! tenemos algo muy valioso, les guste o no a los no aficionados al motor, que genera mucho beneficio y vida a la zona también (aunque les pese a 4 que se empeñan en decir que los hoteles, restaurantes, casas rurales viven de la Semana Santa y poco más, que esto NO SE NOTA). Tenemos la suerte de que está en esta comarca (podría haber estado en Zaragoza y no habría problema, seguro) y aun asi renegamos de ello. Señores, si esto no se hubiera construído aquí no hubiera habido tampoco ni una puñetera empresa más, ni mejor hospital, ni mejores carreteras, ni autovía… eso va por otro lado. Y si desaparece MOTORLAND tampoco vendrá nada a cambio ni emplearán dinero en eso que se os infla la boca tanto (carreteras, hospitales, servicios), porque eso no funciona así. No se os mete en la cabeza, sólo destruir y destruír, porque hacen ruido los motores, porque es un deporte de 4 elitistas, …venga va… paletos
Pero a ver Federico, tú vives aquí o estás escribiendo desde Madrid.
Que empresas han venido gracias a que se haga Moto GP aquí, que mejor carretera hay, si la nacional que llega a Motorland es de las de mayor riesgo de accidente de ESPAÑA, que autovía, que servicios hay en Alcañiz, QUE NO HUBIERA antes de Moto GP.
Habláis totalmente sin saber, únicamente porque sois los cazurricos de Alcañiz ciudad del motor.
Alcañiz tuvo su época dorada del motor, dejarla correr y a otra cosa mariposa, que sólo pensáis en motor, Franco… au au au
Federico con insultar » paletos » ya es feliz, lo dicho que despierte
Pues hay muchas PYMES autonomos y familias que han generado negocio al calor dr motorland, otra cosa es que usted no lo quiera ver
si me dices 1 sola empresa de alguien del bajo Aragón que viva solo del circuito..
.me quito el sombrero
Conoces una sola empresa que viva solo del vencimiento del Dragón o SOLO de la Semana Santa. Vamos por favor?
Es que no sabes ni leer, maño. Anda, leete bien lo que he puesto porque no lo has entendido.
Cuanta razón.
Da pena como tenemos las comunicaciones.
Es una ruina , nunca presentan números de lo que se pierde.
Por cierre a Motorland y Tecnopark.
Todos esos trabajadores que opositen y que trabajen.
Ahora despierta….
Que se preocupen mas por lod problemas de las ciudad que estâ de vergüenza!!!
Una ciudad sucia, pavimentos de pena, ruidosa en bartolome esteban y avenida aragon las motos destrozan los oidos…..
Pero es mâs importante hacerse la foto y llegar a creerse que todo está bien!!!
Que vendan el circuito a una empresa privada, que los turistas y usuarios del circuito igual comerán y dormirán en Alcañiz pero al menos no os contará dinero a los aragoneses y se profesionalizará la plantilla e igual así se genera empleo de calidad y ganamos todos
El timo del siglo. Ni trabajo, ni mejora de comunicaciones, ni hostias. Menos mal que le queda poco. Los macarras que se paguen su fiesta. Tanto ruido y molestias es algo lamentable para la gente que trabaja de verdad.
y hoy es 3 de marzo
Para que Motorland volviera a ser considerado por Motogp, serían necesarias cuatiosísimas inversiones en hostelería. Los nuevos dueños de Motogp buscan un perfil de aficionado de mayor poder adquisitivo y Alcañiz no tiene ese perfil. Por otra parte, un proyecto de esa envergadura no puede caer en manos de gente poco o nada preparada para gestionarlo, y hacer caer toda esa gestión en el fácil dinero público. Yo he sido asiduo espectador desde 2010, y la organización hacia dentro, muy bien, pero a los aficionados nos han tratado como chusma siempre. Creo que eso está detrás del descenso muy evidente de asistentes al GP.
El que no se iba a renovar era sabido antes de las elecciones, pero políticamente no debía decirse
No quieren privatizar la sanidad, que privaticen el circuito y haber si lo hacen rentable,y de paso que agan accesos nuevos que aun tenemos los provisionales de hace 15 años,al privatizarse que pidan autovía, inversión hotelera, empresas que muevan la economía en la zona,etc.Cosa que los políticos que emos tenido hasta ahora no han echo nada ,nada,nada.
DA PENA LEER LOS COMENTARIOS DE GENTE TAN , PERO TAN CERRADA, NO TIENEN NI IDEA DE LO QUE ES MOTORLAN PERO OPINAN , DESDE EL ODIO , SI ODIO , PORQUE NO SE HIZO EN ZARAGOZA , SIMPLE NO SE HIZO PORQUE NO HAY AFICION , PASION POR LOS FIERTROS Y POR ESO Y EL SEÑOR AZCON , SE PERDIO MOTO GP , SI YA ESTA PERDIDO , FELICIDADES A TODOS LOS QUE ODIAN EL CIRCUITO , A LOS AMANTES DE LA VELOCIDAD A SEGUIR TRABAJANDO PARA LLENAR EL HUECO QUE DEJA MGP. LA IGNORANCIA DE LA GENTE ES MUY DIFICIL DE LLENAR.
que atrevida es la ignorancia…
alguno del comité de sabios en contra de Motorland , sabe por que no va a continuar Moto GP?
quien me puede decir cuantos eventos , privados y carreras vienen al año al circuito ?
alguien me puede decir un circuito que albergue grandes premios de coches o motos o camiones que sea rentable?
al hilo del circuito esta Tecnopark que es el que tenia que traer proyectos y empresas, se le tendrian que pedir resultados?
Una pregunta del comité de sabios, tú me puedes decir porque los japoneses de sientan en el inodoro mirando al frente ?
PRIVATIZACIÓN YA!! Sin MotoGP habrá mucha menos actividad en pista, menos facturación y sobrará gente trabajando, será inviable tener un circo así pagado por todos.
Menudas tonterías comenta la gente por aquí, sin tener ni puñetera idea de nada…
Pero ni los que están a favor ni los que están en contra.
Que manera de demostrar lo ignorante que es cada uno…
yo no me meto con nadie mi opinión es que lo cierren ahora cuando haya que invertir en la depuradora del agua que beben y no haya dinero para eso se acordarán del circuito