Aguaviva vuelve a reclamar el arreglo de la carretera que conecta la localidad con Mas de las Matas después de haber sufrido dos nuevos accidentes de coche en las últimas semanas. La vía cuenta con un firme «en mal estado» y cuyas condiciones «siguen empeorando» a consecuencia de los más de 500 camiones pesados que suelen tomar este trayecto a diario. Además, cada vez que llueve «se convierte en una pista de patinaje» que compromete la seguridad de los vecinos. «No podemos seguir esperando a que ocurra algo grave para tomar medidas», lamenta el alcalde, Aitor Clemente.
El número de accidentes en esta carretera no ha dejado de crecer en estos últimos años. De hecho, solo en 2025 se contabilizaron más de 10 sucesos. Mientras, denuncian desde el consistorio, «las soluciones no llegan».
En estos dos últimos casos no se vieron implicados vehículos pesados, sino turismos que quedaron volcados. No se produjeron heridos graves, pero aun así, la preocupación es patente. «Se necesitaría un reasfaltado íntegro. La última intervención que se realizó fue una chapuza. En algunos tramos, dado el alto volumen de tráfico, está deshecho», concreta Clemente.
Tanto el alcalde de Aguaviva como los ediles de otros seis pueblos del Bajo Aragón y Maestrazgo llevan meses reivindicando mejoras para sus carreteras frente a los desperfectos generados por el paso de los camiones de arcillas. Durante este tiempo han mantenido diversas reuniones tanto con el Gobierno de Aragón, la Diputación de Teruel y empresas mineras para trasladar su preocupación por el peligro para la seguridad vial que suponen este tipo de vehículos, aunque a día de hoy «no se han conseguido avances». También han remitido diversos escritos a las administraciones, pero «parte de ellos continúan pendientes de respuesta desde septiembre».
La travesía de Aguaviva, la A-225, es otro de los puntos más afectados, con el paso de una media de 750 camiones diarios entre los que llegan de Alcorisa, pasando por Mas de las Matas; y aquellos que vienen de Castellote. También son críticos otros puntos como la TE-38 entre Molinos y Seno, por donde confluye una media de 175 de estos vehículos. Los accidentes se trasladan incluso a carreteras valencianas que colindan con la provincia, con salidas de camiones a la altura de las curvas de Zorita, zona muy transitada por aquellos vecinos del territorio que viajan sobre todo en verano hasta la Comunidad Valenciana.
Los alcaldes no descartan próximas acciones para seguir reclamando una solución, ya que entienden que «es una cuestión que no puede esperar». «La parálisis del Gobierno ha sido la excusa hasta ahora, pero para nosotros la situación ya es insoportable. Da miedo ver a coches volcados en la misma zona», critica Clemente.
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Vaya verguenza de `arreglos’, que se dejen de chapuzas y la hagan bien de una vez. Es un peligro ir por esa carretera con lluvia.
Es toda la carretera de Alcorisa hasta Aguaviva. El piso está horrible, sin arcenes. Cuando llueve las rodaduras de los camiones son todo charcos. PELIGROSISIMA.
Pues anda que el arreglo de Alcorisa a Andorra de la diputación es para enmarcar. Betún, gravilla y a pisar, a los 4 días unos baches peores que los que han querido arreglar.
Y sin lluvia también es peligrosa, sobre todo cuando entras en la provincia de Castellón y hasta Zorita del Maestrazgo, carretera estrecha y muy sinuosa, debieron enderezarla en su día en lugar de hacer la chapuza que hicieron.
Donde yo resido, los caminos agrícolas en muchas ocasiones superan en mucho la calidad de esas carreteras; Aragón está muy abandonado. Es vergonzoso, pero la pasividad de los ciudadanos es también escandalosa. Muchas verbenas, romerías, fiesta de la patata y romerías, pero lo esencial sin reivindicar y así el territorio no avanza.
y no sería mejor evitar el expolio de un recurso minero que solo favorece al oligopolio de la «recholeta»?? . Que la arcilla se transforme aquí y asunto concluido. Yo no les dejaría sacar ni un gramo.