La negociación entre el Gobierno de Aragón y la empresa Dorna para garantizar la continuidad del Gran Premio de MotoGP en Motorland a partir de 2027 está siendo "muy complicada". Así lo ha dejado claro este miércoles en una entrevista para Radio La Comarca, el consejero de Medio Ambiente y Turismo y el máximo responsable político del circuito alcañizano, Manuel Blasco, que sostiene desde las últimas semanas que las negociaciones están siendo muy duras. "Si yo dijera tranquilo todo el mundo que lo tengo hecho, estaría mintiendo a la gente. No va a ser fácil", ha reconocido el presidente de Motorland.
Las alarmas comenzaron a saltar entre las administraciones y aficionados al mundo del motor al firmar sus acuerdos de continuidad dos de los cuatro circuitos de velocidad del mundial en España. Concretamente, Cheste en Valencia y Montmeló en Cataluña ya tienen garantizada la celebración de grandes premios hasta 2031 después de firmar un canon de 12 millones de euros. Faltan por firmar Jerez, un circuito histórico y de grandísima afición motera, y Motorland, el último en incorporarse al mundial y que ha cosechado premios de organización, situándose entre los favoritos entre pilotos y aficionados.
Dorna, empresa responsable de la organización del mundial de motociclismo, ya ha expuesto la necesidad reducir el número de premios en la Península Ibérica -España es el único país que actualmente cuenta con cuatro grandes premios al que se une el de Portugal-, pero, según la DGA, las condiciones siguen sin estar claras. "La organización tiene interés en países emergentes. Hay una serie de incertidumbres que todavía no hemos conseguido cerrar".
En este sentido, Blasco asegura que, además de en el resto de españoles, la mirada también está puesta en las negociaciones con la India, con países árabes que han manifestado que quieren participar y otros países emergentes cuyos circuitos están en construcción y todavía no está claro si llegarán listos a 2027.
Las reuniones continuarán en junio
La absorción de Dorna por parte de la empresa Liberty y la pausa del proceso al estar pendiente una comisión de competencias de la Unión Europea dificulta todavía más el proceso, porque si bien las negociaciones se producen con Carmelo Ezpeleta, máximo responsable de Dorna, será Liberty Media quien tenga la última palabra como nuevo dueño de los derechos.
Aun así, el Gobierno de Aragón asegura que ya se han mantenido reuniones presenciales y que el proceso de negociación seguirá abierto. Su intención es agotar todas las vías posibles para conseguir la firma del Canon y para ello asegura que vendrá bien la celebración el próximo mes de junio del Gran Premio de Aragón de Motorland. "Nos podremos ver las caras y hablaremos del acuerdo", ha asegurado Blasco. Por el momento, DGA no quiere anunciar plazos porque mantiene que será un proceso arduo y que se necesitará tiempo.
"No solo es cuestión de dinero"
El canon que han acordado para los próximos años el resto de circuitos españoles ronda entre los 12 y los 14 millones de euros. Aun así, en el caso de Aragón, Blasco asegura que durante las negociaciones todavía no se ha llegado a hablar de cifras económicas. "No solo es cuestión de dinero, pero obviamente, si otros países ponen 12 millones el primer año y a partir de ahí el IPC hasta 203, lo más normal es que a nosotros nos pidan esa cantidad", ha reconocido el consejero, que ha pedido mantener la calma. "Cuando sepamos si tenemos todo más o menos conseguido, yo se lo plantearé al Gobierno", ha añadido. Actualmente, el Canon pactado para Motorland es de ocho millones de euros.
Según apunta el consejero Blasco, la competencia siempre ha sido dura para el trazado alcañizano porque no cuenta con la misma área metropolitana ni "los mismos millones de presupuesto" que sus competidores. Así, la estrategia del Gobierno de Aragón es "competir en calidad". En este sentido, Motorland puede presumir de ser considerado una de las mejores pruebas del Mundial. "Tenemos la opinión de los pilotos, tenemos el apoyo de Marc Márquez, que ahora mismo es el mejor del Mundial", asegura Blasco.
De la misma forma, el Gobierno de Aragón también asegura que entre sus bazas para conseguir el contrato está también el haber sido "un socio fiable" durante estos últimos años. "Hay circuitos que han pagado casi un año después de la carrera, en nuestro caso estamos pagando prácticamente antes de que se corra la prueba", defiende el consejero.
A esto se suma también el impulso tecnológico y empresarial que aporta Technopark al circuito. Así, como pasos vitales para el desarrollo de las pruebas por todo el mundo, como la homologación de los cascos o los motores que se usan en Moto2 se están desarrollando desde el propio parque tecnológico. "No podemos ganar la batalla del dinero contra Emiratos Árabes, pero tenemos nuestras propias bazas y estamos intentando convencer a Dorna y a Liberty de ello. Los pilotos quieren correr en Motorland y es una realidad", añade Blasco.
El consejero ha presumido además de la gestión que su Gobierno ha llevado a cabo desde su entrada a la Administración, asegurando que han reflotado el Gran Premio de Aragón. A esto se suman proyectos como el reasfaltado del trazado en el que se invirtieron más de seis millones de euros y otros proyectos que se están desarrollando actualmente como la construcción de una nueva grada en la recta, la reforestación del circuito o la vinculación de ingenieros con el trazado con el Máster de Motostudent.
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CIto un titular de la prensa nacional: «Aragón culmina un año histórico: capta 40.000 millones en inversión». ¿Y no nos van a tratar los de Dorna o los nuevos patriarcas de MotoGP «Liberty» como a Catalunya o Valencia? Hemos de perder el miedo del sentimiento de inferioridad que nos ha ido de la mano mucho tiempo. Somos iguales o mejores que esas otras tierras a los que por adelantado les firman ya el contrato. Nosotros hemos de pelear por la continuidad… Si en Aragón hay tanta inversión en empresas tecnológicas, algo está cabiando y nos debería dar la seguridad para negociar no como cenicientas, sino de tú a tú. «Yo Aragón, tú Dorna/Liberty, firmad aquí».
y porque hay que gastarlo aquí… tienes alguna razón de peso.
Tarde vais, lentos y a la cola. Vamos, un desastre. Dimisión!
llo primero que tienen que hacer es tratar bien al personal que estaba trabajando sin cobrar su salario .es lamentable que an tenido que pasar a gogasa para que les pague.
Que el dinero no es de ellos, es fácil derrochar el dinero de los demás.
Buena es la estrategia de no competir por precio y generar una oferta de calidad para mantener un evento necesario para el desarrollo económico y social del Bajo Aragón. Quizás lo lamentable es que luego las administraciones locales no sepan sacar el provecho necesario o que en la gestión del circuito queden nichos de mercado por explotar o mejorar, como el circuito de karting o el de tierra. Desde aquí, desde el territorio, nos queda apoyar y confiar en la nueva dirección.
Es que las administraciones locales suelen estar gestionadas por ineptos. No nos deberían dejar votar, xq siempre ponemos al equivocado.
Los ayuntamientos los deberían gestionar los secretarios y no los políticos. Que no suelen tener preparación. Ya las intenciones….
La ruina de Aragón, si quieren divertirse que lo paguen Alcañiz y su gente que el circuito es la ruina
Que lo pague la hosteleria que es quien se beneficia, no todos los alcañizanos que tenemos que soportar los ruidos.
Yo odio el ruido, pero tampoco creo q se lo deba comer la hosteleria
La Romareda es lo que nos salvará
Qué sorpresa, esta es la gestión del gobierno del PP, un desastre. Se rengaban las vestiduras cuando estaba el anterior gobierno y les hicieron santos. Váyanse a sus casas y dejen de saquear nuestros bolsillos con impuestos. Falta inteligencia
Falta inteligencia y formación, tenemos algún concejal sin ningún tipo de preparación. Y eso se nota, o lo notamos todos menos él.
😥😥😥😥😥😥😥😥
Vamos a ser sensatos, si solo se pueden hacer tres grandes premios en la peninsula iberica y estan………
Barcelona y Valencia seguros, queda una plaza entre Jerez, Portimao y Alcañiz…..que motorland es el ultimo mono y lo sabemos todos… los enfermos de la politica criticando al PSOE cuando se rotó y ahora critican al PP si no se renueva. Señores metanselo de una vez en la cabeza que Alcañiz y motorland son el ULTIMO MONO.
No les bajes el ego. Que algunos hinchan pecho creyendo que son alguien. Y es que quien se sabe inferior, actúa así cuando se siente importante. Pues comentarios inteligentes no puede hacer
Queremos médicos, no motos.
Así es. Pero los políticos pensando en motos y en el Aragon sonoro.
Circo para el pueblo.
Es un negocio y Dorna se irá al mejor postor,a ver Aragón se puede permitir esa barbaridad de dinero por hacer un Gran Premio? En el territorio el dinero que queda es para los de siempre, porque no sé piensa en algo que genere dinero durante todo el año,no sólo en un fin de semana.
Yo no quiero que mis impuestos sean para pagar un evento de estas características, que sólo se beneficien cuatro