Los alcaldes de la A-68 reclamarán al ministerio de Transportes conocer el cronograma detallado para los tramos pendientes de la futura autovía, exigirán el cumplimiento de todos los pasos y fases sin vacíos de por medio y, además, que los plazos que ha previsto el gobierno central se acorten, al menos, seis meses en los tramos que lo permitan. Estas tres cuestiones salieron del consenso alcanzado este lunes en una reunión entre alcaldes y presidentes de los pueblos del eje de la actual N-232, y el consejero de Fomento del Gobierno de Aragón, Octavio López. La cita se celebró en el Pignatelli tras la solicitud de los ediles que hace quince días se reunieron en Quinto.
En la sesión se destacó la unidad entre los ayuntamientos y comarcas «por un bien común y de justicia», y se puso a disposición de la plataforma al director general de Carreteras, Miguel Ángel Arminio, con el fin de que se coordine con su homólogo en el ministerio y acompañar a los ediles en los encuentros que desean mantener en Madrid. «Se ha abierto un tiempo nuevo de relación entre Aragón y el ministerio de Transportes y esta consejería se reunirá con ellos cada seis meses para tratar sobre las infraestructuras aragonesas. La siguiente cita será en junio con un punto específico para la A-68 pero, hasta entonces, lo ideal sería que se hubieran dado un par de encuentros entre alcaldes y ministerio y que en junio solo quede rematar lo que hablen», dijo el consejero.
En este sentido, el alcalde de Alcañiz, que compareció en rueda de prensa junto al consejero y la alcaldesa de Fuentes, destacó que por parte de los ediles se va a seguir con la hoja de ruta marcada y volverán a contactar con el ministerio. «Volveremos a redactar una nueva carta y nos ayudará Arminio con las cuestiones técnicas para que se tenga todo en cuenta en el ministerio», dijo Miguel Ángel Estevan. Recordó que a nivel nacional, Alcañiz es «la única localidad con más de 15.000 habitantes sin salida con autovía», lo que supone un agravio comparativo y un perjuicio para la ciudad y para todo el Bajo Aragón Histórico y sus más de 70.000 habitantes. La alcaldesa de Fuentes de Ebro, María Pilar Palacín, destacó Alcañiz como el enlace al mar de la Ribera Baja del Ebro. «Las buenas comunicaciones traen desarrollo económico y demográfico. Ahora, la única salida de Zaragoza que no es autovía es esta y conseguirla supondría que tendríamos una conexión muy rápida con la capital y una salida al mar Mediterráneo por Alcañiz que nos haría muy fuertes», dijo.
El consejero se refirió al eje de la N-232, como comarcas que «están llamadas a ser muy importantes en el desarrollo de Aragón», y no ocultó su inquietud por la cuestión de los plazos. «No tengo ninguna duda de que el gobierno central, apruebe o no los presupuestos, destinará las partidas para las obras. De lo que dudo es del ritmo y por eso es indispensable que ayuntamientos, comarcas y DGA tengamos un cronograma que se vaya a seguir y, sobre todo, a cumplir fase a fase», añadió.
Los alcaldes salieron de la reunión de este lunes con el compromiso y el apoyo del Gobierno de Aragón con la A-68. López será quien traslade estas cuestiones al ministerio de Transportes y lo hará «con talante y voluntad de llegar a acuerdos, pero con total firmeza». Por eso, «vamos a pedir el cronograma concreto de todas las fases de los proyectos y de las obras, algo creíble y realista, y luego pediremos que cuando se apruebe un proyecto se licite y se adjudique para, seguidamente, se licite la obra y se ejecute sin interrupciones que alarguen más la realización de los diferentes tramos de la autovía», anunció.
En la reunión con el consejero participaron una decena de ediles como el alcalde pedáneo de La Cartuja Baja y los alcaldes de Fuentes de Ebro, Azaila, Híjar, La Puebla de Híjar, Alcañiz y Valdealgorfa. Además, estuvieron presentes los presidentes de las Comarcas del Bajo Martín, Ribera Baja del Ebro, Bajo Aragón y Matarraña. «Aquí no hay cuestiones políticas, nos mueven los ciudadanos. Somos de distintos partidos y no hemos tenido ninguna diferencia», apuntó la primera edil de Fuentes de Ebro.
De la bilateral del pasado 9 de diciembre se desprenden algunos plazos. «Se dijo que no se había avanzado, pero lo cierto es que nos dieron unos plazos que desconocíamos», dijo López. Las previsiones apuntan a que la obra del tramo El Burgo-Fuentes de Ebro, que ahora está en marcha, estará acabada antes de final de 2026. Por otro lado, a finales de 2025 se prevé licitar la contratación de la actuación entre El Regallo-Alcañiz y que esté acabada la conexión de Alcañiz con las Ventas de Valdealgorfa. En este sentido, «y siempre que las cuestiones técnicas y administrativas de una obra tan compleja como es esta lo permita, se solicitará al ejecutivo central el recorte de estos plazos de seis meses al menos».
Acortar los plazos
En la bilateral también salieron a colación las variantes de Híjar y Azaila, algo en lo que el Ministerio «ha puesto interés» y, según López, y respondiendo a las voces críticas que las consideran un lastre que ralentizarían más los pasos, «su ejecución no va a entorpecer ni retrasar la construcción de la autovía. Son infraestructuras complementarias y se pueden hacer antes, durante o después», señaló. Entre las razones para impulsar una autovía que duerme en un cajón desde 2005, está la de terminar con la alta siniestralidad y por eso preocupa que no se siga un avance de los trabajos de forma ordenada. Por otro lado, están las razones demográficas y económicas para el desarrollo del territorio. «En Aragón se van a invertir más 40.000 millones de euros en transformación económica con generación de empleo, así que, reivindicar esta autovía es reivindicar lo justo», apuntó el consejero, que invitó a mirar a las comunidades vecinas, como es la Comunidad Foral de Navarra, donde el tramo de la A-68 está funcionando desde 2008.
En cuanto a la parte aragonesa, y «tras quince años de gobiernos centrales de diferentes signos políticos», el tramo Mallén-Gallur se prevé que esté inaugurado en la próxima primavera. El tramo Gallur-Figueruelas está en servicio desde 2021, el que une Figueruelas y Zaragoza lo está desde 2003, así como el de Zaragoza al Burgo de Ebro. Para el tramo El Burgo de Ebro-Fuentes de Ebro el plazo que plantea el gobierno es de finales de 2026; para el de Fuentes a Quinto se prevé licitar la contratación a finales de 2025; El Regallo-Alcañiz y Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa, tener finalizados los proyectos en 2025.
Es decir, que entre El Burgo de Ebro y las Ventas de Valdealgorfa hay 88 kilómetros, 11 enlaces y 473 millones de euros de inversión. «Es una obra ardua y compleja pero lo que pedimos pensamos que es razonable y se pueden reducir plazos de ejecución», concluyó.
Bla bla bla, podemos estar así otros 20 años. Alcaldes, presidentes comarcales, concejales…… sometidos a sus partidos en lugar de pensar en su gente.
Si estuviéramos en Cataluña tendríamos autovía desde hace cuarenta años y así estamos a la cola de carreteras en españa
Cuanto odio irracional.
Si fueses un poco objetiva, sabrías que en Cataluña apenas tienen autovías, siempre han sido autopistas de pago, como en Euskadi… para encontrar autovías gratuitas hay que ir a otras zonas de España.
para defender tus intereses, no hace falta atacar a otros, o buscar a quien atacar correctamente.
En Cataluña no se pagan las autopistas, hace años que están abiertas.
Después de estar pagando durante más de 40 años y que las inversiones estuviesen más que amortizadas por las concesionarias.
En cambio, en otras zonas llegaron mas tarde las vías rápidas, pero nunca fueron de pago.
En esta vida hay que intentar ser objetivo y no buscar siempre los problemas en el mismo sitio, independientemente del tema.
no hace falta ir a cataluña . LO MISMO O MAS EN MADRID
No hace falta ir a Cataluña ni a Madrid. Están en Zaragoza
Madrid es el motor de España, no compares con la buitrera de Catalunya.
viva el rayo vallecano
Pero la gasolina la pagamos entre todos
Para que estos elementos se hayan reunido ha hecho falta una manifestación.
A ver si os ponéis las pilas, que llevamos ya 20 años de espera.
buena comida
Cronograma REAL . . . JAJAJAJAJAJA
Como no lo haga Puidemon.
ja ja ja. Es una obra ardua y compleja…
Pero si el terreno es llano como la palma de mi mano !! Con dos tractores y dos traíllas se hace tranquilamente. Y para esto tantos años !!!
La subcontrata de la subcontrata de la subcontrata…en fin… así va todo.
Reunión de pastores, oveja muerta !
si quieren los alcaldes pueden invitarme a la próxima comida, prometo hacer lo mismo, incharme a marisco y dar excusas a la salida
El Consejero: «No tengo ninguna duda de que el gobierno central, apruebe o no los presupuestos, destinará las partidas para las obras» Osea que por una parte el PP , como ya sabemos, no apoyará los presupuestos pero por otra van a exigir que se destinen partidas para las obras.
«»En Aragón se van a invertir más de 40.000 millones de euros en transformación económica » Creo que quiso decir en «Zaragón se van a invertir….» como siempre.