Desde distintos ámbitos recibimos críticas sobre el estado de las carreteras aragonesas en general y turolenses en particular aludiendo a la falta de inversión durante los últimos años (decenios diría yo). Y tienen razón. Quienes compartimos responsabilidades de gobierno tenemos la obligación de reconocer las carencias e incidir en aquellos aspectos mejorables que redundan en beneficio de toda la ciudadanía. Todo ello sin olvidar que la pandemia nos obligó desde el Gobierno de Aragón a priorizar esfuerzos en aquellos departamentos que así lo requerían. Pero aunque no hayamos tenido recursos económicos suficientes para mejorar sustancialmente todas las necesidades que existen, sí que desde la Dirección General de Carreteras hemos puesto en marcha una herramienta para dar un giro copernicano a la situación: el Plan Extraordinario de Carreteras.
Dicho plan se basa en una concesión por itinerarios para la remodelación y el mantenimiento de las principales carreteras autonómicas de Aragón. En concreto, en nuestro entorno más cercano, tenemos los itinerarios 9 y 10 , que permitirán la mejora de las conexiones entre Alcañiz, Castelserás, Torrecilla, Las Ventas de Valdealgorfa, Valjunquera y Valderrobres por un lado. Y entre Utrillas, Muniesa, Oliete y Andorra por el otro. Una vez pasados los trámites administrativos, las informaciones públicas, la resolución de alegaciones, los informes de intervención autonómica y estatal, el visto bueno de hacienda y seguro que algo me dejo, en este primer trimestre tiene que salir la licitación de los mismos para poder ser adjudicados a lo largo del 2023.
Si somos capaces de remar todos en la misma dirección, independientemente de los resultados de las próximas elecciones, el beneficio para todos los usuarios de las carreteras aragonesas será palpable en el corto-medio plazo.
Les deseo un año extraordinario.
Ignacio Belanche. CHA Valderrobres
Hemos visto en los últimos veinte años como, desde el Gobierno de Aragón, se ha dado un giro de 360 grados en materia de carreteras, para volver a la casilla de salida. Aquel Plan Red, que suponía la privatización de la conservación de la red principal de carreteras autonómicas, acabó en el cubo de la basura con el cambio de gobierno. Hoy tenemos un nuevo plan de carreteras que en la práctica es un «deja vu» del Plan Red, con privatizaciones nada disimuladas.
Se han perdido veinte años donde han desaparecido aquellos eficaces «planes de zona», en los que se acondicionaban varias vías de una misma comarca; veinte años de abondono de los parques, veinte años de abandonó de las carreteras autonómicas.
y el puente de hierro de Valderrobres? cada vez que hay elecciones salís los políticos en las fotos anunciando la variante. ya me he perdido las veces que lo habéis hecho. y nunca pasa nada. esperemos que no lo tengamos que lamentar.
otra mentira más de las muchas que contáis los políticos.