Los alcaldes de la N-232 desde Zaragoza hasta Vinaròs exigirán el desdoblamiento al Gobierno

Los alcaldes de la N-232 desde Zaragoza hasta Vinaròs se reunirán en las próximas semanas -no más tarde del 15 de septiembre- para marcar una hoja de ruta conjunta que exija al Gobierno central «celeridad» en el desdoblamiento de la carretera. La conversión en la autovía A-68 es una reivindicación histórica, sin embargo, los dos accidentes mortales ocurridos en las dos últimas semanas en Quinto y Morella han propiciado que los primeros ediles, de diferentes partidos políticos, vayan a unir sus voces para hacer un frente común. El alcalde de Alcañiz, Miguel Ángel Estevan (PP), es quien ha iniciado las conversaciones y ha propuesto la ciudad como punto de encuentro.

Una colisión frontal entre un coche y un camión a la altura de Quinto se cobró el pasado 8 de agosto la vida de un joven alcañizano de 28 años. Este miércoles 21, murió una niña de 12 años y un hombre de 44 en Morella al chocar de manera frontal dos automóviles. «Tristemente, muchas veces nos acordamos de este asunto cuando hay un trágico accidente, cuando hay algún fallecido... He llamado personalmente al alcalde de Quinto, Jesús Morales (PSOE), y le he dicho que tendríamos que presionar al Ministerio de Transportes porque llevamos varios años parados», explica Estevan, quien también ha hablado ya con los primeros ediles de Azaila, Adolfo Tesán (PSOE), e Híjar, Jesús Puyol (PP), y se comunicará con el resto en los próximos días.

El encuentro tardará unas semanas en llegar ya que se tratan de fechas «complicadas» al ser vacaciones y, en el caso de la capital bajoaragonesa, aproximarse las fiestas patronales y el Gran Premio de Aragón. El objetivo es que todos los alcaldes puedan expresar las medidas que consideran oportunas a tomar para urgir conjuntamente la construcción de la A-68 y disminuir los accidentes. «Nuestra misión es proteger a los ciudadanos, nos han puesto donde estamos para reclamar sus demandas», subraya Estevan. Por su parte, propondrá una «reunión urgente» con el Ministerio de Transportes para mostrarle «la preocupación de todos los pueblos por los que discurre la N-232» y conocer de primera mano «el estado del proyecto de desdoblamiento».

Sancho (PSOE) reafirma el compromiso del Gobierno

Preguntado sobre esta posible reunión ministerial, el diputado turolense del PSOE en el Congreso, Herminio Sancho, ha dicho a La COMARCA que los alcaldes «tienen el máximo respecto» y que «le parece perfecto lo que hagan siempre que sea de una forma coherente, atendiendo a sus responsabilidades». «Todo ayuda, cuantas más cosas aportemos entre todos mejor», ha aseverado.

Respecto a los tres tramos de la A-68 que siguen sin licitarse (Quinto-Azaila, Azaila-Híjar e Híjar-El Regallo), Sancho ha asegurado que «están encima de la mesa» y que «avanzarán si hay presupuesto». «Para el Gobierno de Pedro Sánchez es una infraestructura prioritaria. Mantenemos nuestro compromiso. Estamos sobre el tema. Hemos tenido reuniones con gente del Ministerio que, evidentemente, no se hacen públicas», ha insistido. Asimismo, ha criticado que «si el estudio de la A-68 no se hubiera dejado perder en el cajón, estaría muchísimo más avanzado el proyecto». «Esto lleva unos tiempos. Y cuando tú lo has empezado y lo paras, pues vuelves a comenzar de cero», ha lamentado.

Herrero (PP) adelanta que su partido intervendrá

Por su parte, el diputado por el PP en el Congreso y alcalde de Calanda, Alberto Herrero, ha trasladado a este periódico que es conocedor de los contactos que esta habiendo entre los primeros ediles, «indistintamente de un partido y de otro», y que, después de que se reúnan en Alcañiz, el PP lanzará por su propia cuenta «una propuesta al Ministerio de Transportes para que haga caso a esta parte de la provincia». «La reivindicación de esta parte de la A-68 no es algo que nos apetezca, sino que se ha demostrado que es una necesidad por la peligrosidad que vemos día a día quienes transcurrimos por ella», ha manifestado.

Herrero ha opinado que las últimas dos muertes «ponen en evidencia la desfachatez con la que actúa el Gobierno de España con los turolenses y los bajoaragoneses» y ha recordado que el pasado mes de mayo preguntó a la secretaria general de Transporte Terrestre, Marta Serrano, sobre el desarrollo de la A-68 y «quedó también en evidencia que la planificación y el compromiso que el presidente Pedro Sánchez tenía con Teruel Existe se ha quedado en papel mojado».

También ha señalado que «se decía que no se desarrollaba la N-232 porque no había tráfico suficiente» y, sin embargo, «lo que vemos es que se produce totalmente lo contrario». «Cuando la gente ve que la carretera se mejora, pues al final el tráfico aumenta», ha subrayado. En este sentido, ha dicho que «el Gobierno de Mariano Rajoy anuló en el 2018 el parámetro de la influencia del tráfico en el estudio de impacto medioambiental para desbloquear el proyecto». «Eso ya se hizo y, por tanto, lo que no entendemos es que después de seis años y del compromiso que adquirió Sánchez con Teruel Existe, los proyectos de tres tramos sigan sin licitarse», ha añadido.

Tres tramos siguen sin licitarse

Cabe recordar que en el 2020, el PSOE aseguró a Teruel Existe -para que este apoyase su gobierno- que licitaría entre 2020 y 2022 los seis tramos entre Fuentes de Ebro y Ventas de Valdealgorfa. Sin embargo, los proyectos de tres de ellos ni siquiera se han redactado: son los tramos de Quinto-Azaila, Azaila-Híjar e Híjar-El Regallo.

Los tres tramos que sí se han licitado son Fuentes de Ebro-Quinto de Ebro, El Regallo-Alcañiz y Alcañiz-Ventas de Valdeagorfa. Sin embargo continúan pendientes de adjudicación. A finales de 2020 se licitó el proyecto del tramo Fuentes de Ebro-Quinto de Ebro por 2,2 millones de euros, para cuyas obras se estima un presupuesto de más de 80 millones de euros. Este tramo lleva más de 3 años en unas obras que se han retrasado dos veces desde su inicio en febrero de 2021. Ese mismo año, se licitó por 3,4 millones la redacción del proyecto de trazado y de construcción del tramo El Regallo-Alcañiz, para cuyas obras se prevén más de 125 millones de inversión. En mayo de ese año se licitó también la redacción del proyecto de trazado y de construcción del tramo Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa por 3,8 millones, para cuyas obras se destinarán más de 130 millones. 

Además, entre Fuentes de Ebro y Zaragoza, hay otros dos tramos más proyectados para reconvertir en autovía. Por un lado, el de Burgo de Ebro-Fuentes de Ebro, que licitó el Gobierno de PSOE-Unidas Podemos en 2019 por 51,3 millones de euros y que se encuentra actualmente en ejecución. El plazo estimado de las obras era de 34 meses y a día de hoy no alcanza el 55%. Respecto al tramo Zaragoza-Burgo de Ebro, el Ministerio inició la construcción del soterramiento de la rotonda de la A-68 en Zaragoza en septiembre de 2023, con un presupuesto de 19,83 millones de euros.

Aumento exponencial del tráfico

En todo el trazado de la N-232 entre Zaragoza y Vinaròs el tráfico ha crecido de manera más que importante en los últimos años, especialmente el de vehículos pesados. Tras la puesta en marcha de los nuevos tramos del Puerto de Querol y de Ráfales hasta el límite con la provincia de Castellón, que arrastraban décadas de abandono, en los últimos años la carretera se ha convertido en la vía de referencia para transportistas y veraneantes, que si antes iban por la A-23 a su paso por Teruel para comunicarse entre la capital aragonesa y el litoral castellonense, ahora eligen la N-232 debido a la notable mejora de su trazado. 

El aumento de tráfico es también significativo durante la época estival ya que muchos veraneantes utilizan ya esta ruta. Son los viernes, domingos e inicios y fin de puente cuando la carretera se transforma en un río de vehículos.