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Arturo Aliaga: «Motorland demuestra su capacidad organizativa en la salud y la enfermedad»

El presidente de Motorland y vicepresidente del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, celebra la doble cita mundialística en Alcañiz y destaca las fortalezas del circuito

Arturo Aliaga, vicepresidente del gobierno aragonés y presidente de Motorland./ DGA
Arturo Aliaga, vicepresidente del gobierno aragonés y presidente de Motorland./ DGA

María Quílez15 10 2020

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Motorland

Actualidad

El presidente de Motorland y vicepresidente del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, celebra la doble cita mundialística en Alcañiz y destaca las fortalezas del circuito. Aborda la renovación de cara a 2022 y subraya la capacidad de Motorland para seguir siendo un referente.

Llegan los mundiales de Moto GP con una situación inimaginable hace unos meses y con dos pruebas seguidas, que es la principal novedad y una de las pocas cosas positivas. ¿Cómo las afronta?

Yo creo que ahí volvemos a estar. Vuelve a estar Alcañiz con un GP de Aragón y otro GP de Teruel que van a ver 300 millones de telespectadores ya que el no haber público en los circuitos ha incrementado las visualizaciones. Vamos a estar dando la cara y demostrando la capacidad organizativa que tenemos, con protocolos establecidos por la junta de seguridad de Motorland y Dorna. Hicimos hace unas semanas las Superbikes sin problemas. En la salud y en la enfermedad, Motorland tiene que seguir siendo un referente con y sin público. De igual modo que decidimos abrir Dinópolis con todas las medidas de seguridad se apostó por acoger estas dos pruebas con normalidad.

Precisamente atendiendo a esos protocolos solo accede al circuito esa ‘burbuja’ internacional formada por unas 2.000 personas.

Está claro. Sólo excepcionales casos podemos estar allí durante el Gran Premio. Miembros del Consejo de Administración, equipos y algún sponsor. Esa burbuja lleva unos protocolos tan estrictos que tienes que estar acreditado para, si hay algún contagio, tener localizado todo el entorno rápidamente. El prestigio de la propia Dorna y de la propia organización está en que no haya incidentes.

Aunque mínima, también habrá algo de actividad fuera del circuito.

Los equipos y el personal de esta burbuja se fían de los establecimientos hoteleros del Bajo Aragón porque dan garantías y son seguros. Esto es una buena noticia. El sector turístico ha hecho un esfuerzo muy importante con generosidad, dedicación y profesionalidad para adaptarse a los protocolos.

Precisamente, los empresarios del sector turístico en el Bajo Aragón están satisfechos, aunque este año la ocupación no ha alcanzado los 100 kilómetros a la redonda ni el 100% por la ausencia de aficionados.

No ha llegado tan lejos pero sí estamos hablando de estancias más largas. Con los dos premios de Superbikes ya lo vivimos. Ahora llegan los dos de MotoGP y terminaremos el mes con el Mundial de Turismos. Solo estos diez días estamos hablando de 2.000 personas del paddock desplazándose y repartiéndose por todos los establecimientos del Bajo Aragón. Es una inyección importante para la zona, que está trabajando bien. En otros territorios de Aragón la hostelería está sufriendo de una manera brutal. Tenemos datos de ocupación en Zaragoza del 10% y muchos establecimientos cerrados con la suspensión de ferias, fiestas…

Se trata de un GP reducido, un escenario totalmente nuevo. Sin zonas VIP en las que establecer contactos, sellar compromisos...

Eso de invitar a personas para iniciar ‘bussines’, que visiten el parque tecnológico y mostrarles nuestras capacidades es algo que no podemos hacer este año por las restricciones. Lo único que podemos hacer es mantener la bandera levantada de MotoGP con dos grandes premios en este año tan complejo. Es el gesto que honra tanto al personal que trabaja en el circuito como a todos los agentes implicados: el ayuntamiento, las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, la hostelería y los servicios. Todos están dando el nivel que se exige en un campeonato del mundo. Porque no podemos olvidar que esto no es una carrera de bicicletas en las fiestas de un pueblo, esto es un campeonato del mundo.

En lo económico, al no haber público no se paga el canon este año. Esto afecta positivamente también a las arcas públicas.

Eso es. El acuerdo es cofinanciar los gastos de organización entre Dorna y Motorland pero como este año, lógicamente, nosotros no podemos resarcir esos gastos a través de la venta de entradas, no aportamos. Lo que quería Dorna es que no se perdiera el mundial ni la afición y era también lo que queríamos nosotros. Como saben, algunos circuitos se han caído porque no tenían capacidad para organizar un GP en estas circunstancias. Con esto vuelvo a la historia de hace 10 años, cuando Motorland era circuito reserva. Si cuando se cayó Hungría no hubiésemos estado ahí para decir «si hace falta aquí estamos», no habríamos llegado hasta aquí. Ahora es lo mismo. Motorland quiere jugar en la Champions y aquí estamos preparados para competir con otros circuitos y demostrar que somos los mejores.

El contrato del GP de Aragón termina en 2021. ¿Hay algún avance en la renovación?

Hay que ser muy cuidadosos a la hora de hablar de esto. Está firmado 2021 incluido y, lógicamente, está sobre la mesa organizar tres pruebas en los siguientes cinco años. Pero yo me siento en un Consejo de Gobierno y hay que ver antes qué presupuesto del Estado se aprueba y cómo entra Aragón en el mismo para ver qué margen tendremos para trabajar. Luego también hay que ver cómo evoluciona la pandemia porque a lo mejor en 2021 tampoco podemos organizar con público el campeonato. Estamos en la más completa incertidumbre y lo único que podemos hacer es dar la talla en el día a día, que es lo que estamos haciendo.

¿Cuáles son las fortalezas de Motorland como circuito?

Las fortalezas nuestras son el circuito técnicamente, que es muy apreciado por los pilotos; el entorno, la capacidad organizativa y la gente, su amabilidad, trato y buena acogida. Esas cuatro cuestiones son fundamentales. A lo mejor estás en Barcelona en un hotel y para ir al circuito tienes que hacer 40 kilómetros. No es lo mismo que estar aquí, a tres minutos de Alcañiz o a 20 del Matarraña.

Hablemos de Technopark. Hace unas semanas una de las empresas consolidadas, Magma Composites, allí anunció su traslado a Calanda. Da la sensación de que no se está desarrollando como debiera, de que no llegan iniciativas. ¿En qué momento está?

Es verdad que esta empresa que se ha ido a Calanda fue una de las pioneras pero no se va ni a La India ni a Andalucía, sino que se queda en el Bajo Aragón, por lo que se mantiene e incluso crece el empleo en la zona. Cuando vino esta empresa se deslocalizó de Barcelona, pero ahora no se está yendo. Además, las decisiones de las empresas son personales; le ha salido una buena oportunidad y se ha ido. Con respecto a Technopark, damos voces y hablamos con mucha gente pero ahora mismo con la caída de la demanda del circuito, el estado de alarma, y la ausencia del contacto del ‘bussiness’ este año, la situación es complicada. Pero ahí está el parque. A ver si conseguimos, con la reactivación económica, recomponer un poco el diseño.

Por otra parte, como consejero de Industria ha sido una buena semana ya que se han desbloqueado al fin las infraestructuras Miner de 2018. ¿Va avanzando así el desarrollo de la Transición Justa?

Ahora mismo -ayer por la mañana- he tenido una conferencia con la secretaria de Estado de Energía. La semana pasada con la gerente del Instituto del Carbón. Estos convenios, por fin, van a inyectar 16 millones en las cuencas mineras turolenses ligados a proyectos empresariales. A esto se suma el desmantelamiento de la Central de Endesa, con el 80% de mano de obra local y los cursos de formación, y los proyectos de energías renovables. Luego hay 100 proyectos más previstos para los convenios de Transición Justa.

Unos convenios que todavía están sin firmar. Acaban de entrar nuevos pueblos de la cuenca minera central.

No era justo que no estuvieran. Le dije a la Ministra, Teresa Ribera, que no podíamos dejarlos fuera. Porque además hay proyectos muy interesantes y pendientes en la zona. Es verdad que ha desaparecido la Central Térmica de Andorra pero también lo es que hay proyectos sobre la mesa. Estoy convencido de que tanto el Ministerio como la Ministra Teresa Ribera tienen interés en ayudarnos. Lo digo como lo siento.

En los últimos meses ha hablado en las cortes de varias iniciativas interesadas en instalarse en la cuenca minera de Andorra, alguno en la propia localidad como el de Hidrógeno verde. ¿Qué detalles puede adelantar?

Hay por ahí danzando algún proyecto de Hidrógeno verde. Aprovecharía la electricidad de origen solar para producir amoniaco para fertilizantes. Son inversiones que tienen que cuajar porque necesitan una planta importante de generación eléctrica. Pero la semana pasada por fin el Ministerio lanzó una ruta del hidrógeno y hay dinero para hacer inversiones. El hidrógeno va a ser un vector fundamental en la transición.

¿Hay alguna línea de ayudas inminente?

Ya tenemos el borrador de la convocatoria de proyectos empresariales del nuevo Miner 2019-2023, lo hemos analizado y le hemos dado el «ok» al Ministerio. Hay 27 millones y en el momento en el que se convoquen saldrán a la luz los proyectos en los que estamos trabajando. Algunos incluso ya se han presentado en el Instituto de Transición. Hemos ido a pedirles con iniciativas concretas que convoquen cuanto antes. Porque si empiezan las inversiones antes de presentar la convocatoria, no pueden pedir ayudas porque dejan de ser subvencionables. Cuando decimos que hay proyectos es que hay proyectos.

Como presidente del Partido Aragonés, ¿cómo vivió la autoproclamación de la gestora formada por críticos con su liderazgo en Teruel?

Un partido es un organismo vivo, sino sería un ectoplasma amorfo. Tiene que haber opiniones, pero yo digo: en la ejecutiva que hubo antes del estado de alarma se marcó una hoja de ruta por unanimidad donde se hablaba de hacer unas convenciones, de municipalismo, de rearme ideológico… Pero vino la pandemia y el estado de alarma hasta el 24 de junio. Algunos de los que formaron esa gestora no reconocida por el partido es que no tienen paciencia. En ese grupo hay gente que no ha asistido a la ejecutiva en la que se aprobó esa hoja de ruta y gente que incluso votó a favor. Ahora han entrado ciertas prisas. Pero yo me quedo con los alcaldes del Matarraña, con los alcaldes del Jiloca, con el trabajo que se está haciendo en la Diputación Provincial de Teruel, con los proyectos de las cuencas mineras… En esta situación hay que hablar pero planteando proyectos ideológicos y políticos, no defendiendo un «quítate tú para ponerme yo».

Como vicepresidente del Gobierno de Aragón ha dicho en algunas ocasiones que cree que Aragon está en la situación más complicada de la democracia.

Curiosamente hemos firmado un acuerdo centrado moderado y transversal que han firmado todos los partidos políticos, incluidos el PP y Ciudadanos. Ahí están las pruebas. Diálogo, entendimiento y acuerdo, nada de fanfarronadas. Lo urgente hoy es trabajar por y para los aragoneses, vencer la pandemia y restablecer la situación económica.

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Comentarios

  1. Ernesto dice

    15 Oct 2020 23:48

    A ver si se dan cuenta de una vez que el parque tecnológico está muerto, no se hace una buena gestión, en 10 años se ha hecho poco o nada, cuantas empresas nuevas hay? Cuantos nuevos empleos? Igual hay que pensar en poner un buen gestor que salga a buscar empresas y se mueva !! Que nadie nos va a venir a buscar a casa…

    Responder
    • Fernando dice

      16 Oct 2020 07:30

      Totalmente de acuerdo… el gerente actual ya ha dejado claro que no quiere hacer ese trabajo…

      Responder
  2. manuel dice

    16 Oct 2020 08:23

    Dinero perdido año tras año, seguimos sin aprender nada, cuantas empresas se podrian haber hecho y cuantos puestos de trabajo se podrian haber creado con el dinero que se tira cada año en Motorland.

    Responder
  3. Miguel Ángel dice

    16 Oct 2020 09:17

    * El Sr Consejero nos habla de Algún proyecto de Hidrogeno Verde para Andorra que anda danzando ¿¿ * Nos remitimos al Proyecto Fertiberia /iberdrola de Puertollano para saber.. de que se puede estar hablando . Inversión 150 millones de Euros . Planta Operativa 2021.Produccion de hidrogeno Verde 100 % Renovable (iberdrola ) producción integrada en una planta de Energía Solar de 100 Mw ( 200 hectáreas) .Sistema baterías ion litio almacenamiento de 20 Mwh . Produccion fertiberia = 200.000t/año. Puestos de trabajo en su desarrollo y construcción 700 puestos de trabajo . Resumiendo los m2 los tiene el Sr Consejero en el parque empresarial de Andorra, el Conducto de Gas también. El Acueducto de Agua con su Concesion también. Y el Tren

    Responder
    • Yo dice

      16 Oct 2020 09:50

      Todo eso que dices está bien en MotorLand

      Responder
  4. Kiko dice

    16 Oct 2020 09:53

    Motorland gasta dinero publico a espuertas, porque es una ruina. Si fuera privado haria tiempo que estaría
    Cerrado. Pero como se dispara con pólvora del rey, pues que siga fluyendo .

    Mientras tanto, el hospital sin hacer, y muchas de las necesidades de la,sanidad publica, sin cubrir por falta de dinero. Resulta obsceno lo que están haciendo los políticos, dando prioridad a cosas totalmente prescindibles en los tiempos que nos está tocando vivir. Pero lo mas alucinante es ver a mucha parte de la sociedad civil gritando VIVAN LAS CADENAS. LAMENTABLE.

    Responder
  5. Bob dice

    16 Oct 2020 10:47

    Desde todos los ángulos, este Parque de Atracciones para los Locos es un proyecto de prestigio que tiene un impacto negativo en el medio ambiente, en los pueblos de los alrededores, en el espíritu humano. La única solución es cerrarlo en breve. ¡Ese dinero podría gastarse mejor!

    Pero … Aragón y todos los amigos corruptos y capas intermedias que ganan dinero con él harán todo lo posible para mantener abierto este parque.

    ¡Incluso el diario de la Comarca está atrapado en esta red política, ya que tiene que publicar reportajes diarios sobre este parque de diversiones en su periódico!

    (Vea si publican esto … generalmente las publicaciones críticas se eliminan nuevamente)

    Responder
    • Aragonesa dice

      16 Oct 2020 22:23

      Pero que matraca lleváis con la corrupción. Vale que Motorland tendría que generar más dinamismo, pero a los antitodo, solo os pido una cosa: propuestas concretas.
      Ya está bien de criticarlo todo. Que harías tú en concreto?
      Pero no me divagues. Concreción.

      Responder
      • Miguel Ferrer dice

        17 Oct 2020 10:49

        Concreción: BAJAR IMPUESTOS. ¿Tan difícil es de entender? El sector público no tiene por qué organizar carreras de motos. Que se dedique a proporcionar sanidad, educación, seguridad y defensa. Y que no nos expropie al sector privado con impuestos confiscatorios para financiar una estructura administrativa cada vez más parasitaria, redundante e ineficaz.

        Responder
  6. Fer dice

    16 Oct 2020 11:00

    Pues si, toda la razón, la verdad que ningún proyecto parece funcionar, nadie viene ni vamos a buscar empresas de 200 trabajadores que nos solucionen el problema de Teruel. Y lo mejor de todo es que no somos capaces nosotros de hacer nada, ni montar empresas ni nada, no hay ideas. Es un buen final que los pueblos o DGA traigan empresas a nuestros polígonos, y esperemos a que nos den empleo por ser del pueblo o dar servicios básicos nosotros, pues nosotros somos incapaces de hacerlo, no podemos o no sabemos, y la culpa es de otro, siempre.
    La de años que llevamos esperando a que otros nos solucionen nuestros problemas, pocos han sabido hacerlo y muchos les han criticado, donde el más valiente emigró sin mirar atrás. Esto sí que es LAMENTABLE.

    Responder
  7. Miguel Ángel dice

    16 Oct 2020 12:09

    Más Hidrogeno Verde . Para poderse instalar en el Parque Empresarial de Andorra = Proyecto desarrollado por el Gobierno Balear 50 millones de Euros . En la antigua planta de CEMEX de LLOSETA . Produccion de hidrogeno Verde ( cemex Acciona Enagas redexis ) . Con asesoramiento exterior y el instituto de diversificacion energética = Volcado de Hidrogeno Verde generado a la Red de Gas Natural 5 % . Se puede llegar hasta un 20 % . Lo mismo que lo anterior. En el PEAN está cemex abandonada . Se dispone de Red de Gas Natural ( conducto de 70 km ) Aquí se precisaría una empresa Energetica Enagas Redexis y quizás CEMEX . El poligono Pean espera *

    Responder
    • Aragonesa dice

      16 Oct 2020 22:25

      Pues venga Miguel Ángel, tú que estás tan puesto en esto por lo que veo, traemos esa empresa que dices.

      Responder
  8. Federica dice

    16 Oct 2020 13:27

    Jopetin, como está el patio. En Castellote no tenemos ningún problema. Amen a lo que diga el Sr. Millán y su novo consiglieri. A vivir que son dias.

    Responder
  9. Miguel Ángel dice

    16 Oct 2020 15:23

    Joder Federica que breve y Clara eres . Más proyectos de Hidrogeno Verde . Este de Movilidad . El Tren . El tren de Andorra y del Bajo Aragon . El Gobierno de la Nacion estudia el Hidrogeno Verde como combustible para DOS líneas de Trenes . Una puede ser la de Puertollano a Extremadura / Portugal . La Otra el CANFRANERO . El Consejero de industria y el Consejero de Vertebracion del territorio debieran impulsar el TREN DE HIDROGENO VERDE desde Andorra / Bajo Aragon . El Canfranero pasaría a ser el Tren Minero / Canfranero del Bajo Aragon . Ese tren que conecte a Andorra / Alcañiz / y los pueblos del Bajo Aragon con PAU . es viable. En cuanto a proyectos para Motorland ¿¿ que tengan relación con el Hidrogeno Verde …se me antoja raro y extraño que el Sr . Consejero de industria y etc no le haya propuesto al Alcalde de Alcañiz la instalación de alguna Hidrogenera . ( estacion de recarga de hidrogeno ) . España precisará unas 200 hidrogeneras para incentivar la movilidad de Camiones Autobuses y coches con hidrogeno Verde . * EL TREN MINERO CANFRANERO . *

    Responder
  10. Areata pelucas dice

    16 Oct 2020 17:09

    De las pocas cosas que tenemos en Aragon es Motorland, sino lo cuidamos mal vamos… Motorland es muy rentable, en una inversión no un gasto.

    Responder
    • Cogito ergo Sum dice

      16 Oct 2020 18:11

      Totalmente de acuerdo, es una inversión, lo que me parece un escándalo es la gestión de Technopark, un gestor que cobra un pastón para qué??? gestionar…. nada?? cuatro facturas de agua y seis de luz al año???? pero claro, llevar el apellido que lleva es lo que tiene….que ver, si fuera otro hace 9 años que se lo hubieran cargado, pero claro, estamos donde estamos

      Responder
      • kiko dice

        16 Oct 2020 18:34

        Un verdadero agujero negro. Donde se va el dinero de nuestros impuestos en cosas totalmente prescindibles como la moto gp.

        Responder
  11. Miguel Ángel dice

    16 Oct 2020 19:34

    Cambiando de palo y al hilo de las Declaraciones de Sr Consejero de industria 1 ) Supongo que recordara que al final de la anterior legislatura presidio una Comision en Cortes de Aragon . Y alli se aprobaron diferentes puntos para para paliar el Cierre de la CT TERUEL DE ANDORRA . ( utilizar el Agua de la CT ANDORRA SU CONCESION PARA REINDUSTRIALIZAR ) 2 Compromiso de la Comision DGA corregido y ampliado por Decreto ley del gobierno central .disposicion adicional decimosexta LEY DE AGUAS . 2 ) Desmontar una CT TERMICA no es ensi ningun proyecto de generacion de empleo . Recuerdese que endesa ya habilito una partida presupuestaria para tal menester ( obligado cumplimiento ) 3 ) No conviene mucho ir mezclando MINER con CONVENIOS DE TRANSICION ( No cita pista minera, Tren , restauracion barrabasa , conducto de agua desde calanda . 4 ) Vamos a respetar su criterio del ADN de incorporar a mas poblaciones . Pero que no pierda de vista que el Autentico impacto economico y social del cierre de la central termica esta en ANDORRA . No en madagascar .

    Responder
    • ARAGONES dice

      16 Oct 2020 22:31

      Mira si es impacto que Andorra tiene la renta más alta de Aragón. Y qué pasa con los pueblos que vivían de la agricultura? Los maravillosos sindicatos nos gestionarán un ruralminer?
      Todos los pueblos de Teruel, están sufriendo una reconversión, y no tienen MINER ni Mandangas.

      Responder
  12. Jesús dice

    16 Oct 2020 20:43

    a esos 300 millones de telespectadores les importa un bledo Aragón, lo mismo que a Rossi,
    Motorland es una vergüenza y una molestia para muchos vecinos de aquí, del estilo de El turismo es un gran invento,

    Responder
    • Manolo dice

      16 Oct 2020 22:32

      Pues venga, estamos esperando tus sabios consejos para levantar la economía de esta tierra y acabar con la despoblación.

      Responder
    • Ramon dice

      17 Oct 2020 08:28

      Al revés al que le importa Aragon más bien poco es a ti, no critiques Motorland y propón tu proyecto, lo haces y cuando tengas rentabilidades que ayuden a todos lo comunicas, los comentarios contra Motorland son más odio y envidia que soluciones. Es mejor mantener lo que tenemos mientras no haya alternativas.

      Responder
      • Jesús dice

        17 Oct 2020 11:04

        la churrería de la Avda. Aragón es más rentable que Motorland, ya tienes un ejemplo,
        cada cual que opine como quiera, yo no tengo nada en contra de nadie,
        solo que me ha hecho gracia esta noticia y lo de los 300 millones de telespectadores, y no puedo dejar de asociar a este tal Arturo con el gran Paco M. Soria, aunque en la peli las chicas se enrollan y actúan gratis para divertir al pueblo,

        Responder
  13. Miguel Ángel dice

    17 Oct 2020 11:23

    GENERACION DE HIDROGENO VERDE ACLARACIONES TECNICAS El Sistema de Generacion de Hidrogeno Verde mediante ELECTROLISIS ( precisa agua ) la que llega a la Central Termica de Andorra . Y el truco Economico de su Rentabilidad esta en poder disponer de un Despliegue Sobredimensionado de Energia Renovable . ( megaproyecto de endesa en andorra y bajo aragon ) . Si a esto se le suma el poder disponer de instalaciones preexistentes en el PEAN ( parque empresarial de andorra ) INST DE CEMEX ( no utilizadas ) y infraextructuras de AGUA GAS TREN Y SUBESTACION MUDEJAR ( termino municipal de andorra ) . podriamos concluir que solo resta una dificultad . Tener mayor vision de futuro en DGA y mas DISPOSICION .

    Responder
  14. Miguel Ángel dice

    17 Oct 2020 12:23

    Desmantelamiento de la CT teruel = informe de impacto ambiental . Direccion General de Biodiversidad . ( nos cita las infraextructuras a desmantelar y las que se conservarán) y dice el literal ..CTermica ubicada en el Termino Municipal de Andorra . DIreccion General de Ordenacion del Territorio del Gobierno de Aragon = El proyecto debería cubrir aspectos no solo puramente medioambientales sino también socioeconómicos, Es claro que el principal impacto recae sobre la población ( empleados fijos y subcontratas ) servicios LOCALES y comarcales afectados . Y a largo plazo Desempleo en la Zona, aumento de paro , disminución de Servicios básicos ( educación sanidad ) posible traslado a otros núcleos con mayores posibilidades laborales etc etc etc

    Responder

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